动力电池应用分会研究部统计数据显示，2019年5月我国新能源汽车动力电池装机量约5．68gwh，同比增长25．71％，环比增长4．95％。
从车辆类型来看，新能源乘用车配套的动力电池装机量约3．98gwh，同比增长119．78％，环比下降1．92％；新能源客车配套的动力电池装机量约0．93gwh，同比下降61．21％，环比增长8．7％；新能源专用车配套的动力电池装机量约0．76gwh，同比增长149．97％，环比增长55．16％。从同比和环比来看，本月只有专用车“双比”增长，专用车市场在逐渐回升。
图1：5月国内新能源汽车动力电池装机量分析  单位：mwh
数据来源：动力电池应用分会研究部
从动力电池种类来看，2019年5月配套的三元动力电池装机量约3．7gwh，同比增长92．07％，环比下降1．75％，这一现象受乘用车市场产量下滑所致，市场占有率较上月下降了近5个百分点；相反，本月磷酸铁锂装机量为1．85gwh，市场占有率较上月增长近3个百分点，其原因主要配套在专用车领域的磷酸铁锂电池在增长。
图2：5月动力电池装机量分析  单位：mwh
数据来源：动力电池应用分会研究部
从动力电池企业排名来看，2019年5月装机量排名前10的企业如下图所示，宁德时代以2．38gwh夺得第一，占比41．96％，市场占有率环比下降近2个百分点；比亚迪装机量为1．07gwh位列第二，占比18．84％，市场占有率环比下降近12个百分点；国轩高科紧随其后，装机量约0．51gwh，占比9．04％，与宁德时代和比亚迪不同的是，国轩高科本月市场占有率环比增长近4个百分点。这一现象说明只要其他电池企业技术实力雄厚，还可以继续扩大市场占有率。
图3：2019年5月动力电池企业top10排名
数据来源：动力电池应用分会研究部

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